1067-1_二輪車向けブレーキ制御ユニットのE/Eシステム領域開発【栃木】

Astemoについて

Astemoは、本田技研工業株式会社、株式会社日立製作所、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。

詳細は、www.astemo.com をご覧ください。

AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）

当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。

MISSION

私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。

VISION

モビリティで世界中の人に安全と自由を

さぁ、Astemoとともに

VALUE

Innovation／D＆I／Agility／Leadership／Integrity／Collaboration

〜車両のブレーキ制御システムをソフト・ハード両面で開発し、上流工程から実車確認まで担当できる業務

配属組織について（概要・ミッション）

配属組織

グローバル設計統括本部 CS設計本部 BR設計部 メカトロ設計三課

二輪車の“止まる”動作に関わる電子制御商品を開発する部門です。ABSを中心に、世界中のライダーに安全で快適な走行体験を提供しています。

近年、4輪車の先進運転支援技術が普及する中、二輪車向けにもライダーを支援する機能が求められるようになりました。

ブレーキ、サスペンション、パワートレインが統合され、車両トータルで安全・快適・利便性を追求した開発が可能な環境です。

20代〜30代の若手からベテランまで幅広く在籍しています。社内外で活発に意見交換が行われ、互いに学び合える風土があります。

組織のミッション

二輪車の安全・快適性を高める商品開発を通じて、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献することがミッションです。

量産車両向けABSや新規センサ・制御技術の開発を行い、グローバル市場で競争力のある商品を提供しています。

組織風土

若手も裁量を持って開発に携われる環境で、先輩社員のサポートを受けながら技術力を磨けます。新しいアイデアを積極的に取り入れる風土があり、成長意欲の高い方が活躍できる組織です。

ミッション／期待する役割・責任

組織内での本ポジションのミッション

このポジションでは、二輪車のブレーキ制御技術を通じて、ライダーの安全で快適な走行を支えることが求められます。

量産車両向けABSのソフトウェア更新や、新規制御基盤・センサ開発など、幅広い開発業務を担当します。

単なる作業者ではなく、開発成果物の品質を担保し、チームの技術力向上に貢献する役割があります。

日々の業務の中で、自ら課題を発見し、解決策を提案することで、プロジェクトを前に進める主体性が期待されます。

最終的には、自分の手で生み出した制御技術が実際の車両でどう動くかを確認し、その成果をチームや社会に還元することがミッションです。

期待される役割・責任

若手エンジニアとして、量産フェーズでのルーチン的な開発業務から、新規センサ・制御ソフトウェアの開発まで幅広く担当します。

機能安全やサイバーセキュリティ分野に強みのある方は、専門性を活かしたプロジェクトに参加することも可能です。

募集背景

当社では現在、国内自動車メーカー向けのABSの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。

それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ABS 制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。

また、ABSと連動した付加価値製品の開発にも注力しており、製品ラインアップの強化を図っています。さらに、次世代技術に向けた研究開発業務も増えており、先行開発から量産開発まで広く関われる体制を整えるため、新たな開発メンバーを募集しています。

また、当社は4社の統合によって生まれた新しい企業文化を育むために、各社の強みを融合させながら、新しい製品を生み出すことを目指しています。

中途入社の方には、その一翼を担っていただき、技術や文化の融合に貢献していただくことを期待しています。

職務概要（具体的な業務内容）

具体的な業務内容

E/Eシステム領域

• 開発成果物作成（要求性能の分析や仕様書作成）
• 開発成果物の検証

ソフトウェアとハードウェアの両方に関わりながら、作ったものが実際に動く様子を目で確認できる業務です。

ソフトとハードが連携して動くように設計し、全体を見渡すことができます。

制御用センサ領域（IMU、アングルセンサ、ブレーキ圧力センサ、車輪速度センサなど）

• 性能評価
• アレンジ設計
• 要求仕様書作成

共通業務

• 開発プロセスにおける成果物の作成と管理
• 社内・客先との密なコミュニケーションによる開発推進

量産に近い開発や新しい基盤開発など、幅広い業務に携わることが可能です。

入社後すぐの業務

入社後は既存ABS制御ソフトウェアの性能評価や改善業務からスタートします。

量産フェーズでのルーチン作業を通して、製品開発全体の流れを理解します。

新規センサや制御機能の開発プロジェクトにも参加し、設計・評価の実務経験を積みます。

仕様書の作成や検証結果のフィードバックを行い、製品品質向上に貢献します。

経験を重ねる中で、設計や提案業務の幅を広げ、主体的にチームで活躍できるようになります。

携わる製品の名称・特徴

本ポジションで関わるのは、二輪車用ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）や制御センサ類です。

ABSはライダーの安全性を支える重要な技術で、通勤や趣味のバイク走行など日常生活に役立ちます。

自分が設計・評価したソフトやハードが実際に車両で動き、世界中のユーザーに体験される点が魅力です。

さらに、機能安全やサイバーセキュリティなど先進技術も取り入れ、奥深い制御システム開発に挑戦できます。

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

• 自分の設計した製品が動く達成感

自身が設計したABSユニットや部品が、実際のバイクに実装され、走行する喜びを実感できる仕事です。

開発に携わった製品が専門誌で高く評価をされることもあります。その瞬間は、形に残る成果として変え難い達成感を味わうことができます。

当社は独立系サプライヤであるため、複数のOEMメーカーの製品に携わることが可能です。

さまざまな経験を通じて、エンジニアとしての技術力や提案力を高めることができます。

• 技術の応用と新しい会社づくり

当社は4社の統合により誕生した新しい企業です。これまで各社が培った技術を2輪車に応用できる環境があり、技術の幅を広げながら新しい製品開発に挑戦できます。

走る、曲がる、止まるのすべての要素を持っているため、ご担当のABS領域だけでなく、オートバイ全体を考えてた製品設計に携わることが可能です。

まだ統合前の各社の強みや文化は完全には融合していませんが、これから技術や文化を掛け合わせることで、ユニークで競争力のある製品を生み出すことが可能です。

中途入社の方にはその一翼を担っていただき、製品だけではなくAstemoの文化そのものを一緒に作り上げていただくことを期待しています。

• 業界の将来性/魅力

二輪車向け製品の開発は、小さな部品でも車両全体の安全性や走行性能に大きく影響する仕事です。

軽量で荷重変動が大きい特性に対応するため、精密設計や高応答性メカ制御の経験を活かすことができます。

さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。

自動車に比べ安全・制御技術の適用はまだ途上で、未成熟な課題が多く残っているため、異業界の経験や新しい視点を活かして技術的に挑戦できる領域です。安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。

キャリアパス

入社後は、これまでの技術経験を活かしながらABS固有の油圧・制御技術を学び、3-5年で担当者として独り立ちすることを想定しています。

研修・eラーニングに加え、実務では先輩と案件に入り段階的にスキルを習得できます。

独り立ち後は、OEM案件の技術折衝、開発計画立案、技術提案などを主導できるレベルを目指していただきます。

その後は、案件を率いるリーダーとして開発計画の立案や技術判断を担うほか、スペシャリストとして専門性を深める道も選択できます。

定期的な1on1でキャリア希望を確認しながら、長期的に成長できる環境です。

働き方

平均残業時間

30時間／月

リモートワーク頻度

出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務です。チームでの連携を重視するため、週の半分以上（週3日以上）の出社を前提としています。業務状況に応じて週0-2日程度の在宅勤務が可能です。

必須・歓迎条件

必須

• 組込みシステム設計の経験

またはプログラミング経験

歓迎

以下いずれかの経験がある方

• USDM 作業経験者
• ISO26262 開発経験
• システムテスト環境構築の経験者
• ECUハードウェア（回路）知識、ASIC知識をお持ちの方
• A-SPICEでの開発経験

求める人物像

必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。

且つ、リーダーシップを取りチームをまとめる方向に導けることができる人材

当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。

職種 / 募集ポジション

1067-1_二輪車向けブレーキ制御ユニットのE/Eシステム領域開発【栃木】

雇用形態

正社員

給与

年収 4,000,000円 〜 5,590,000円

基本給：230,000円〜322,500円

勤務地

321-0525 栃木県那須烏山市福岡722-1

那須烏山事業所

会社情報

会社名

Astemo株式会社

※※重要※※

下記全社共通の採用条件補足となります

業務内容についての補足

• 雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務
• 変更後の範囲：会社の定める業務

勤務予定地についての補足

• 雇入れ直後：会社の定める場所

(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)

• 変更後の範囲：同上

各求人の給与情報についての補足

各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

定年

• 定年制：有
• 定年：60歳
• 再雇用制度：有
• 再雇用制度上限年齢：70歳

フレックスタイム制度

• フレックスタイム制度あり
• コアタイムなし
• フレキシブルタイム 午前6時～午後10時

勤務地ごとの就業時間

①7:40～16:40（昼休憩12:00～13:00）

東御（生産技術棟）、東御（八重原工場）、上越

②8:00～16:50（昼休憩12:00～12:50）

山梨、福島

③8:00～17:00（昼休憩12:00～13:00）

厚木、新潟、秋田、九州、十勝、東御（開発棟）、那須烏山、上田

④8:15～17:00（昼休憩12:00～12:45）

佐和

⑤8:15～17:00（昼休憩12:15～13:00）

埼玉、秦野、御殿場、袋井、芳賀

⑥8:20～17:20（昼休憩12:00～13:00）

群馬

⑦8:30～17:15（昼休憩11:45～12:30）

関西

⑧8:30～17:20（昼休憩12:00～12:50）

厚木南

⑨8:30～17:30（昼休憩12:00～13:00）

宮城、狭山、鈴鹿、栃木、熊本

⑩8:50～17:35（昼休憩12:00～12:45）

太田、三鷹、浜松、名古屋、広島

⑪8:50～17:35（昼休憩12:15～13:00）

大手町、横浜、渋谷、大和

⑫9:00～17:50（昼休憩12:00～12:50）

東雲

⑬9:00～18:00（昼休憩12:00～13:00）

朝霞

休日休暇

• 完全週休2日制
• 年間休日121日(2025年度)
• 年３回の長期休暇あり(GW・夏季・年末年始)
• 年次有給休暇24日（試用期間中は計6日間を付与）

• ファミリーサポート休暇(出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など)
• キャリアサポート休暇(リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇)

賃金改定・賞与

• 賃金改定：年1回
• 賞与：年2回

加入保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険

各種手当

• 超過勤務手当、家族手当、通勤手当、赴任手当、別居手当、帰宅交通費など
• 家族手当：扶養人数1名につき12,000円支給(上限4人まで／子は上限対象外)

福利厚生

財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度

事業内容

自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス（ www.astemo.com/jp/products ）

代表取締役 社長&CEO

井上 勝史

資本金

1,291億円

本社

〒103-0028 東京都中央区八重洲一丁目6番1号 TOFROM YAESU TOWER 28F

株主構成/持株比率

本田技研工業61％/JICキャピタル20％/日立製作所19％

財務ハイライト

• 売上収益：2兆1,865億円（2025年3月期）
• 営業利益(IFRS)：674億円（2025年3月期）
• EBIT：679億円（2025年3月期）