1729_2輪車向けADASシステムの開発技術者【静岡】

Astemoについて

Astemoは、本田技研工業株式会社、株式会社日立製作所、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。

詳細は、www.astemo.com をご覧ください。

AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）

当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。

MISSION

私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。

VISION

モビリティで世界中の人に安全と自由を

さぁ、Astemoとともに

VALUE

Innovation／D＆I／Agility／Leadership／Integrity／Collaboration

配属組織名

配属組織

モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 モビリティソリューション開発本部 先進モビリティ技術開発部 ADAS開発課

2022年に新設されたADAS開発課では、２輪車向けのADAS機能開発を担っています。

このポジションは、2輪車向けの認識機能を中心に、ADASを開発する組織です。

ブレーキ、エンジン制御、サスペンションのエンジニアで構成された組織で、車両システム全体を見据え幅広い技術範囲の検討を能動的に行っています。

カメラなどのセンサとの協調制御もあり、今までの二輪にはなかった新機能の開発を行っています。

OEM要望に対して受動的に対応するのではなく、エンドユーザーの利便性や使い勝手を踏まえて積極的に提案する文化が根付いています。

他部署との連携も活発で、新たな技術知見を得やすい環境です。

配属組織について(概要・ミッション)

組織のミッション

2輪向けのADASに関わる技術開発を行い、2輪の事故低減に向けた機能提案を行い世界に貢献すること

4輪で培った先進技術も活用しながら、2輪ならではの挙動・市場特性に合わせた安全・安心機能を開発しています。

組織風土

統合4社のメンバーや中途採用のメンバーも自身の得意分野を生かして活躍しています。

その他、他の部署との連携も活発で、新たな技術知見や社内ネットワークが構築し易い環境となっています。

募集背景

概要

2輪向けADASの開発案件や、将来プロジェクトに向けた検討案件が増加しており、特にカメラセンサ・画像認識・AIモデル開発の領域で、技術リーダー候補となる人材が不足しています。

国内外OEM向けの量産開発に加え、先行開発や2輪専用の新機能の開発も並行して進めているため、増員募集を行っています。

二輪ADASの機能・市場拡大に伴い、実車試験だけでは対応が難しいシナリオや条件を、統合シミュレーション環境で効率的に検証するニーズが高まっています。

今後の組織の中核となる、シミュレーション基盤を支えるエンジニアを増員したいと考えています。

配属組織のビジョン・目標

2輪にない技術も取り込みながら、2輪の事故低減へ繋がる技術開発を行っています。

現地調査/使われがって調査 ～ 機能アーキ構築 ～ 認識・制御ソフト作成 ～ 実車評価を一気通貫で開発を行う事により、世の中に真に必要機能を提供することを目指しています。

実車から取得した走行データを活用しつつ、2輪特有の車両挙動・姿勢変化を再現するシミュレーションモデルを構築する必要があります。

別チームが開発した認識・制御ロジックを接続し、量産開発で使えるシミュレーションプラットフォームとして整えていくことが求められています。

ミッション／期待する役割・責任

組織内での本ポジションのミッション

2輪車向けのシミュレーション技術構築を通じて、2輪向けのシミュレーションプラットフォームの開発をリードして頂くポジション

期待される役割・責任

数年後には2輪向けのシミュレーション技術に携わって頂き、シミュレーションプラットフォームに関する開発をリードしつつ、販売先との折衝やモデル設計を進めて頂きます。

入社後は先輩リーダーと共に仕事を進めていただき、シミュレーションプラットフォーム構築を進めて頂きます。

職務概要（具体的な業務内容）

具体的な業務内容

以下のような2輪車のシミュレーションに関する車両モデル・制御モデル・各種インファーフェース設計に関する業務をお任せする予定です。

• 2輪ADASシステムとシミュレーションの接続環境の構築
• データセンターでのシミュレーションプラットフォームの展開作業
• テストケース自動選定、テスト自動化
• 外部センサのモデル化
• 各アクチュエーターのプラントモデル・制御モデルのアップデート
• 制御システムとの統合シミュレーション

入社後すぐの業務

まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員とのモデル作成や社内外の協力メンバーとの折衝を通じて業務習熟して頂きます。

入社3～5か月程度でMatlab/Simulinkを使ったシミュレーションモデルのアップデートなどは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。

入社6か月～1年以降

業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。

徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後には販売先との折衝はシミュレーションプラットフォーム開発のリーダーポジションを担って頂きます。

携わる製品の名称・特徴

2輪ADAS ECU / 2輪車用統合シミュレーションプラットフォーム

働き方・就業環境

平均残業時間

担当者レベルでは、多い時で月15～20時間程度（年４～５か月）、通常時で月5～10時間程度の残業時間が想定されます。

主任クラスでは多くて月30～35時間程度（年４～５か月、通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます。

リモートワーク頻度

週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。

業務状況次第では、出社や出張となることもあります。

業務状況に応じて、出社や出張（国内外）が発生する場合があります。

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

仕事の魅力・やりがい

業界全体の"これからの安全基準”を作る側に立つ

Astemoは、世界中の二輪車メーカーが顧客であり様々なお客様との開発を経験する事が出来ます。

国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。

担当する2輪ADAS製品は二輪車の中で新たな製品であり今後の業界のグローバルスタンダードとなるべく開発を進めており、日常の中で自分が創り出した2輪ADAS製品で10年後の2輪車の安全性に寄与する大きな目標をもてます。

実験環境そのものを設計する面白み

シミュレーションプラットフォームは、実験室そのものを作る仕事です。

車両モデル・センサモデル・制御モデルを組み合わせ、開発シナリオをどう流すのかを設計することで、開発全体のスピードと品質を左右する重要な役割を担っています。

実車評価とバーチャル検証の橋渡し役となり、現場感覚とモデルベースでの抽象化の両方を経験できるため、実物を知った上でシミュレーションを語ることのできる希少な人材に成長することが可能です。

若手社員が中核メンバーになれる組織フェーズ

組織構成上、早い段階から重要なモデル・環境構築を任され、チームの中核として成長していくチャンスがあります。

上司のフォローを受けながら、早期に経験を積めるポジションです。

将来的に想定されるキャリアパス

• Astemoの2輪ADAS開発における取り纏めし新たな製品提案をリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルにビジネスを拡大していくポジションもあります。
• 配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアも用意されています。

必須条件

職務経験：以下いずれかを満たす方

• Matlab/Simulinkを使用した実務経験がある方(目安：3～5年)
• CarMaker/CarSimの実務経験がある方(目安：3～5年)
• 車両挙動などを用いた制御開発をモデルベース開発で行った実務経験がある方(目安：3～5年)

歓迎条件

職務経験：以下いずれかを満たす方

• モデルベース開発の経験がある方
• センサー設計、機械設計、電子回路設計、ソフト設計、ロジック・ソフト検証
• Pythonを使った自動化など業務で使用した事がある方
• 専門外、未経験な技術にも、積極的・自発的に取り組んでいただける方
• 英語力
• ２輪車好きの方

資格

• 日常会話レベルの英語力（目安：TOEICスコ600以上）
• 大型二輪免許

求める人物像

以下のいずれかに当てはまる方

• 二輪技術に興味・関心がある方
• コミュニケーション力があり、周囲と良好な人間関係を構築できる方
• 向上心、チャレンジ精神を持っている方
• 人を取りまとめて業務遂行することができる方

職種 / 募集ポジション

1729_2輪車向けADASシステムの開発技術者【静岡】

雇用形態

正社員

給与

年収 6,400,000円 〜 9,280,000円

基本給：330,500円～454,500円

勤務地

静岡県袋井市松原2601

会社情報

会社名

Astemo株式会社

※※重要※※

下記全社共通の採用条件補足となります

業務内容についての補足

• 雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務
• 変更後の範囲：会社の定める業務

勤務予定地についての補足

• 雇入れ直後：会社の定める場所

(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)

• 変更後の範囲：同上

各求人の給与情報についての補足

各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

定年

• 定年制：有
• 定年：60歳
• 再雇用制度：有
• 再雇用制度上限年齢：70歳

フレックスタイム制度

• フレックスタイム制度あり
• コアタイムなし
• フレキシブルタイム 午前6時～午後10時

勤務地ごとの就業時間

①7:40～16:40（昼休憩12:00～13:00）

東御（生産技術棟）、東御（八重原工場）、上越

②8:00～16:50（昼休憩12:00～12:50）

山梨、福島

③8:00～17:00（昼休憩12:00～13:00）

厚木、新潟、秋田、九州、十勝、東御（開発棟）、那須烏山、上田

④8:15～17:00（昼休憩12:00～12:45）

佐和

⑤8:15～17:00（昼休憩12:15～13:00）

埼玉、秦野、御殿場、袋井、芳賀

⑥8:20～17:20（昼休憩12:00～13:00）

群馬

⑦8:30～17:15（昼休憩11:45～12:30）

関西

⑧8:30～17:20（昼休憩12:00～12:50）

厚木南

⑨8:30～17:30（昼休憩12:00～13:00）

宮城、狭山、鈴鹿、栃木、熊本

⑩8:50～17:35（昼休憩12:00～12:45）

太田、三鷹、浜松、名古屋、広島

⑪8:50～17:35（昼休憩12:15～13:00）

大手町、横浜、渋谷、大和

⑫9:00～17:50（昼休憩12:00～12:50）

東雲

⑬9:00～18:00（昼休憩12:00～13:00）

朝霞

休日休暇

• 完全週休2日制
• 年間休日121日(2025年度)
• 年３回の長期休暇あり(夏季・年末年始・GW)
• 年次有給休暇24日（試用期間中は計6日間を付与）

• ファミリーサポート休暇(出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など)
• キャリアサポート休暇(リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇)

賃金改定・賞与

• 賃金改定：年1回
• 賞与：年2回

加入保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険

各種手当

• 超過勤務手当、家族手当、通勤手当、赴任手当、別居手当、帰宅交通費など
• 家族手当：扶養人数1名につき12,000円支給(上限4人まで／子は上限対象外)

福利厚生

財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度

事業内容

自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス（ www.astemo.com/jp/products ）

代表取締役 社長&CEO

井上 勝史

資本金

1,291億円

本社

〒103-0028 東京都中央区八重洲一丁目6番1号 TOFROM YAESU TOWER 28F

株主構成/持株比率

本田技研工業61％/JICキャピタル20％/日立製作所19％

財務ハイライト

• 売上収益：2兆1,865億円（2025年3月期）
• 営業利益(IFRS)：674億円（2025年3月期）
• EBIT：679億円（2025年3月期）