募集要項
1,080万円〜1,080万円
茨城県
記載なし
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募集内容
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募集職種詳細
鉄道ビジネスユニット
【3109】【主任クラス】鉄道車両駆動用電気機器のパワーデバイス駆動技術（ゲートドライブ回路）の設計・開発
職務内容
配属組織名
鉄道ビジネスユニット 車両電気システム設計本部駆動システム設計部
配属組織について（概要・ミッション）
(1)国内・海外受注案件の鉄道車両用駆動システム，車両情報システム，蓄電池システム，特高機器類のハードウェア仕様設計，駆動制御装置のソフトウェア機能仕様設計，機能検証を担当。
(2)競争力の高い製品プラットフォーム，鉄道システムの将来を見据えた省エネ，グリーン，デジタル化に寄与する開発を推進。
携わる事業・ビジネス・サービス・製品など
www.hitachirail.com/products-and-solutions/roll…
募集背景
鉄道車両を駆動するキーコンポーネントであるパワー半導体は，従来のIGBTモジュールから省エネ性に優れたSiCモジュールへの切り替えが進んでいます。鉄道車両制御システムのエッジとしてパワー半導体を制御するのがゲートドライブ回路であり，SiCモジュールを含めた次世代の高効率・高信頼のゲートドライブ回路開発が求められています。
職務概要
日立の鉄道事業における車両電気システムについて，担当分野の技術開発を主体的に推進する。開発した技術は，最終製品・ソリューションへの適用，品質管理まで，関連部署と連携して責任をもって推進する。
職務詳細
(1) パワーデバイス駆動技術（ゲートドライブ回路）設計・開発
機能設計，回路設計，シミュレーション，実験を進め，ゲートドライブ回路技術を確立する。開発した結果は，設計書および仕様書にまとめる。他部署と連携し，鉄道車両への適用，品質管理を推進する。
(2) 研究開発管理
開発工程，収支・資産の管理について，上位職を補佐する。
ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス
ゲートドライブ回路は鉄道車両の制御と動力をつなげるキー技術であり，小さな回路で大きな車両を動かすところに醍醐味があります。本開発では，鉄道車両事業を支えるプラットフォームとなり省エネ等の価値につながるゲートドライブ回路技術を確立を進めます。将来的には，状態監視やデータ活用等の検討を考えています。社内では設計・品証等と連携しながら開発を進め，開発した製品は国内・海外の鉄道事業に適用することを想定しています。
キャリアパスは，当該技術分野の第一人者として専門性を高めていく，あるいは他技術分野の設計・開発のローテーション，鉄道車両システム全体の取り纏め（フロントエンジニア）等を本人希望を定期面談で確認しながら選択可能です。
働く環境
配属組織（駆動システム設計部）は，総勢４３名，平均年齢４１歳であり，パワー半導体，モータ制御，ソフトウェアなど
鉄道車両を動かすための主要な技術を有した集団であり，設計者同士が協力して製品を作り上げている。
勤務形態は出社が主体であるが，在宅勤務やリモートワークも取り入れており，個人に合った勤務形態を選択可能。
出張の有無・頻度は担当業務によって異なるが，募集している業務においては関連メーカーとの仕様打合せや，展示会・学会参加等で出張する機会がある。
上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
応募資格
必須条件
パワエレ・インバータ製品におけるアナログ回路・ゲートドライブ回路(パワーモジュール駆動・保護)の設計経験（目安：2年以上）
歓迎条件
短絡保護(DESAT)に関する業務経験・知識
【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）
- People Champion（一人ひとりを活かす）：
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
- Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
- Innovation（イノベーションを起こす）：
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。
最終学歴
学歴不問
待遇
想定ポジション
主任クラス
募集開始時の想定であり、選考を通じて決定の上、オファー時にご説明いたします。
給与
- 月給：486,000～632,000円
- 年収：8,300,000～10,800,000円
(参考)ポジション別の理論年収
事業部長・本部長クラス：約1,700万円～4,100万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
部長クラス：約1,450万円～2,000万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
課長クラス：約1,150万円～1,500万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
主任クラス：約830万円～1,080万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
担当者クラス：約530万円～800万円（＋賞与業績反映分＋諸手当）
内訳：月給12か月分および標準的な賞与（賞与業績反映分、時間外勤務手当や住宅手当などの諸手当は別途支給。ただし、主任クラスおよび担当者クラス上限の年収は、裁量労働勤務手当を含む）。
事業部長・本部長クラス上限の年収は、株式報酬を含む水準（一部対象者のみ）。
担当者クラス下限の年収は大学学部卒初任給ベースで算出。
ポジションの職責の大きさに応じて報酬を決定するため、同じクラスの中でも年収の幅があります。
応募求人の具体的な給与情報は、上段の「月給・年収」をご確認ください。
福利厚生
住宅手当（最大60万円/年）、寮・社宅、カフェテリアプラン（12.2万円相当/年）、子ども・介護等支援手当、仕事と育児・介護の両立に関する各種支援制度（両立費用の支援、相談窓口など）、持株制度、退職金制度、企業年金制度など
各種手当および制度には適用条件があります。詳しくは入社後にご確認ください。
勤務時間
8:45～17:15（実働7時間45分、休憩45分）
事業所によって時間帯が異なる場合あり。
その他採用条件についてはこちら
更新日
2026年9月10日
上記待遇情報は募集開始時の想定です。選考を通じて最終的な内容を決定し、オファー時にご説明いたします。
勤務地
茨城県ひたちなか市市毛1070番地
関連タグ
- #設計・開発
- #鉄道
- #主任クラス
- #茨城県
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給与
1,080万円〜1,080万円
- 賞与を含む金額です
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勤務条件
支給
時間外勤務手当や住宅手当などの諸手当は別途支給
語学要件
英語要件の記載なし
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