自動車アーキテクチャの進化にあわせ電動車の心臓部となるインバーター/モーターに関するシステム制御設計エンジニア(名古屋)<0536MX>
取得日 2026年7月30日・最終確認 2026年10月24日
募集要項
記載なし
愛知県
フルタイム
記載なし
記載なし
記載なし
募集内容
募集背景
ヒトや地球に優しいモビリティ社会実現へ向けて、弊社のお客様と様々な開発を実施しています。グローバル的に見ても変化のスピードが速く、クルマの進化もめまぐるしいものとなっています。搭載される車載システムはSDV(Software Defined Vehicle)化され、ハードウェア以上にソフトウェアの重要性が高まっています。当社はグルーバルにも目を向け先端を行く技術を輸入し、IT業界ならではの手法を模索し、国内の自動車産業へ大きく貢献すべく日々挑戦を続けています。
「モビリティ社会の未来を共に創る」をスローガンに、ITの専門性、知見・ノウハウを活かし、お客様と共にモビリティシステム、ソフトウェアプラットフォーム、ソフトウェア部品開発を、未来に向け更に加速させていく為、仲間を募集しています。
組織について
主要顧客となる中部地区の自動車部品メーカー様と、SDM時代のモビリティ革新を推進する為、システム領域、ソフトウェア領域でモリリティ業界への事業貢献をしています。
職務内容・担当業務
自動車の電動化部品(主にインバーター/モーター)に関するシステム制御設計/開発業務
自動車部品におけるシステム要件定義、インバーターによるモーター制御設計
電動車に使われる幅広い部品開発工程の中で、顧客と役割分担をして業務遂行
具体的な業務例
- 電動車のインバーター/モーターに関するシステム制御設計/開発業務
- システム要求分析
- システム制御設計/検証
- インバーターによるモーター制御設計/適合設計
- 機能設計/検証
- MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証
- シミュレーション環境(MILS/SILS/HILS等)におけるテスト設計、計画と実行
ー対象アクチュエーター稼働の為のSW開発
役割・ポジション
ご経験・スキル等により
このポジションの魅力
外部環境の変化とクルマの進化により、パワートレインに占める電動車の比率は今後増加する見込みであり、特に電動駆動領域の重要性が高まる中、エンジニアとしてチーム内で助け合い成長できる、やりがいのある業務です。
また顧客に変わり自動車メーカと協調してPRJ推進する事も挑戦できます。
将来のキャリアパス
将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダーを担って頂くキャリアパス。またジェネラリストとして
マネジメントを担って頂くキャリアパスも描けます。
研修
モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。
勤務時間/その他勤務上の条件
09:00-17:30
求める人物像
- 新しい技術にチャレンジしようと考える方
- 車載システム開発エンジニアとして、キャリアアップしたいと考える方
配属部署
モビリティ事業グループ モビリティシステム第二事業本部 システム第一部
職種 / 募集ポジション
自動車アーキテクチャの進化にあわせ電動車の心臓部となるインバーター/モーターに関するシステム制御設計エンジニア(名古屋)<0536MX>
雇用形態
正社員
給与
応相談 〜
勤務地
中部オフィス/顧客オフィス(安城)
応募資格
必須条件
インバーター/モーターの制御設計経験、もしくはこれに準ずる経験のある方。
電気工学として物理的な制御対象への要求を理解できる。
電気または制御領域
歓迎条件
- インバーターやモーターの知識
- 各種シミュレーション経験(損失計算、モーター制御系の解析等)
- JMAGを扱ったモーター設計及び解析の経験
- 車載ソフトウェア開発経験
- モデルベース開発の経験
- 製品開発における上流工程に携わった経験(要求分析~設計経験、アーキテクチャ設計経験、もしくはこれに準ずる経験)
会社情報
会社名
SCSK株式会社
設立
1969(昭和44)年10月25日
資本金
22,088百万円(2026年3月31日現在)
売上高
780,326百万円(2026年3月期 連結)
営業利益
86,260百万円(2026年3月期 連結)
従業員数
21,015名(2026年3月31日現在 連結)
本社
東京都江東区豊洲3-2-20 豊洲フロント
東京都江東区豊洲3-2-24 豊洲フォレシア
語学要件
英語要件の記載なし
ネイティブ・流暢レベル (ネイティブまたはJLPT N1)
記載のない項目
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