1776_次世代シャシー制御技術の先行開発 （車両運動制御エンジニア） 【神奈川・栃木】

Astemoについて

Astemoは、本田技研工業株式会社、株式会社日立製作所、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。

詳細は、www.astemo.com をご覧ください。

AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）

当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。

MISSION

私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。

VISION

モビリティで世界中の人に安全と自由を

さぁ、Astemoとともに

VALUE

Innovation／D＆I／Agility／Leadership／Integrity／Collaboration

配属組織名

技術開発統括本部 車両統合制御技術開発部

配属組織について(概要・ミッション)

組織のミッション

私たちは、自動車の「走る」「曲がる」「止まる」「乗り心地」を高度に制御し、ドライバーや乗員に新たな安心感・快適性・運転する楽しさを提供する先行開発部門です。ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインを統合した車両運動制御に加え、AIやクラウドを活用した次世代制御技術の開発を推進しています。SDV時代における競争力の源泉となる制御アプリケーションを創出し、将来のモビリティ価値の実現に挑戦しています。

組織風土について

さまざまな専門性や経験を持つメンバーが集まる、フラットで風通しの良い職場です。技術的なアイデアや課題提起が歓迎される風土があり、主体的に開発へ関与できます。自ら考えたアイデアを実車やドライビングシミュレーターで検証し、その効果を体感できることも魅力の一つです。また、車両制御だけでなくAI、ソフトウェア、電気電子、機械など幅広い技術領域と連携しながら、専門性をさらに高めることができます。

募集背景

概要：増員募集

自動車業界では、ソフトウェアによって機能や性能を継続的に進化させるSDVへの変革が加速しています。私たちは、ユーザーが体感できる安心感や快適性を生み出すシャシー制御技術の開発を推進しており、制御アプリケーション開発をさらに加速するため、制御技術やソフトウェア開発の経験を持つ人材を募集します。

配属組織のビジョン・目標

私たちは、ユーザー視点で新しい制御機能を創出・進化させ、魅力的な運転体験と新たな移動価値を提供することを目指しています。車両運動制御とソフトウェア技術を融合し、将来のモビリティに求められる価値を創出していきます。

上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況

新しい価値を持つ制御機能を継続的に創出するためには、多様な知識や経験を持つ人材が欠かせません。車両制御、ソフトウェア、AI、電気電子などの専門家が連携し、高品質な技術開発をスピーディーに推進できる組織を目指しています。

募集経緯

現在、ドライバーにさらなる安心感や快適性を提供する新たな制御機能の開発を進めています。量産化を見据えた技術テーマに加え、将来のモビリティ価値を創出する先行開発テーマも拡大しており、開発体制を強化しています。これまでの開発経験を活かし、技術創出やテーマ推進の中核メンバーとして活躍いただける方を歓迎します。

ミッション／期待する役割・責任

ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインなどの車両制御システムを中心に、運転支援技術や次世代モビリティ向け制御技術の開発を担当いただきます。企画から制御設計、性能評価まで幅広く携わり、専門性を活かした技術開発やテーマ推進をリードしながら、未来のクルマの価値創造に貢献していただきます。

職務概要（具体的な業務内容）

具体的な業務例

• ステアリング・ブレーキ・サスペンション・パワートレインを活用した車両制御アルゴリズムの設計
• カメラやクラウドデータを活用した運転支援制御アルゴリズムの設計
• テスト車両やドライビングシミュレーターを用いた性能評価およびデータ分析
• 開発テーマの企画・推進および関係部門との技術連携

入社後すぐの業務

ご経験やスキルに応じて担当テーマをお任せし、制御設計や性能評価などの開発業務を推進いただきます。これまでの専門知識や開発経験を活かしながら、製品や開発プロセスへの理解を深めていただきます。

入社3か月～1年以降

担当テーマの制御設計や性能評価を主体的に推進いただきます。また、技術的なリーダーシップを発揮しながら、関係部門との連携や若手メンバーへの技術支援にも携わっていただきます。将来的には、エキスパートまたは技術リーダーとして、テーマ提案から開発推進まで担うことを期待しています。

携わる製品の名称や特徴

• 運転スキルに応じて最適な操作支援を行い、安心感と運転の楽しさを高める「マニュアル・ドライビング・サポート」
• ドライバーや開発者が目指す車両挙動を自動で実現する「車両モーション制御」
• クラウドデータや各種センサー、AI、最適制御、インホイールモーター（IWM）などの先進技術を活用した「快適性革新技術」
• SDV、xEV、自動運転などの多様な車両システムに対応し、将来のモビリティを支える「統合制御アーキテクチャ」

働き方・就業環境

リモートワーク頻度

週0～3日程度

平均残業時間

月平均10～40時間程度

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

仕事の魅力

Astemoは独立系グローバルサプライヤーとして、世界中の自動車メーカー・二輪車メーカーと取引を行っています。多様な顧客の課題に向き合いながら、SDV、自動運転、xEVなどの最先端技術開発に携わることができます。また、海外拠点との協働機会も多く、グローバルな環境で専門性を発揮できることが魅力です。

やりがい

自身の知識や経験を活かして新たな制御技術を企画・提案し、実車やドライビングシミュレーターでその効果を検証できます。また、開発した技術を自動車メーカーへ提案し、その価値を直接評価いただく機会もあります。技術が量産車へ適用されれば、安全性や快適性の向上など、社会課題の解決にも貢献できます。

キャリアパス

自動車の統合制御技術は、SDVや自動運転の普及とともに成長が期待される分野です。学会活動や共同研究、グローバルな技術交流を通じて専門性を高めることができます。将来的には、車両運動制御や統合制御のエキスパートとして活躍する道に加え、技術リーダーやプロジェクトリーダーとして開発を牽引するキャリアも選択可能です。

必須条件

以下のいずれかの経験・知識をお持ちの方

• 自動車、モビリティ、ロボット分野における制御システムの開発経験、または制御技術に関する専門知識
• 自動車関連製品のソフトウェア開発またはプログラミングの実務経験

歓迎条件

以下のいずれかの業務経験または専門知識をお持ちの方

• 制御システムの開発経験
• ソフトウェア開発の実務経験
• ステアリング、ブレーキ、サスペンション、パワートレインなどのアクチュエータ開発経験
• 車両運動（ビークルダイナミクス）や自動車の構造に関する知識
• 車両の走行性能評価、実験・評価業務の経験
• モデルベース開発（MBD）やシミュレーションを活用した開発経験
• AI、機械学習、最適制御に関する知識または開発経験
• 技術テーマやプロジェクトの推進経験
• 関係部門と連携しながら開発をリードした経験

求める人物像

• 社内外の関係者を巻き込みながら、技術開発を主体的に推進できる方
• 自動車技術やソフトウェア、AIなどの分野で専門性を発揮し、継続的に研鑽できる方
• 自ら課題を設定し、解決に向けて提案・実行できる方
• 実車やシミュレーターを活用した技術開発に興味がある方
• 将来的に技術リーダーやエキスパートとして、モビリティの進化に貢献したい方

職種 / 募集ポジション

1776_次世代シャシー制御技術の先行開発 （車両運動制御エンジニア） 【神奈川・栃木】

雇用形態

正社員

給与

応相談 〜

基本給：33万～45.4万円 年収：640万～920万円

勤務地

神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 厚木第一工場

栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 芳賀事業所

会社情報

会社名

Astemo株式会社

※※重要※※

下記全社共通の採用条件補足となります

業務内容についての補足

• 雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務
• 変更後の範囲：会社の定める業務

勤務予定地についての補足

• 雇入れ直後：会社の定める場所

(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)

• 変更後の範囲：同上

各求人の給与情報についての補足

各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

定年

• 定年制：有
• 定年：60歳
• 再雇用制度：有
• 再雇用制度上限年齢：70歳

フレックスタイム制度

• フレックスタイム制度あり
• コアタイムなし
• フレキシブルタイム 午前6時～午後10時

勤務地ごとの就業時間

①7:40～16:40（昼休憩12:00～13:00）

東御（生産技術棟）、東御（八重原工場）、上越

②8:00～16:50（昼休憩12:00～12:50）

山梨、福島

③8:00～17:00（昼休憩12:00～13:00）

厚木、新潟、秋田、九州、十勝、東御（開発棟）、那須烏山、上田

④8:15～17:00（昼休憩12:00～12:45）

佐和

⑤8:15～17:00（昼休憩12:15～13:00）

埼玉、秦野、御殿場、袋井、芳賀

⑥8:20～17:20（昼休憩12:00～13:00）

群馬

⑦8:30～17:15（昼休憩11:45～12:30）

関西

⑧8:30～17:20（昼休憩12:00～12:50）

厚木南

⑨8:30～17:30（昼休憩12:00～13:00）

宮城、狭山、鈴鹿、栃木、熊本

⑩8:50～17:35（昼休憩12:00～12:45）

太田、三鷹、浜松、名古屋、広島

⑪8:50～17:35（昼休憩12:15～13:00）

大手町、横浜、渋谷、大和

⑫9:00～17:50（昼休憩12:00～12:50）

東雲

⑬9:00～18:00（昼休憩12:00～13:00）

朝霞

休日休暇

• 完全週休2日制
• 年間休日121日(2025年度)
• 年３回の長期休暇あり(夏季・年末年始・GW)
• 年次有給休暇24日（試用期間中は計6日間を付与）

• ファミリーサポート休暇(出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など)
• キャリアサポート休暇(リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇)

賃金改定・賞与

• 賃金改定：年1回
• 賞与：年2回

加入保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険

各種手当

• 超過勤務手当、家族手当、通勤手当、赴任手当、別居手当、帰宅交通費など
• 家族手当：扶養人数1名につき12,000円支給(上限4人まで／子は上限対象外)

福利厚生

財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度

事業内容

自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス（ www.astemo.com/jp/products ）

代表取締役 社長&CEO

井上 勝史

資本金

1,291億円

株主構成/持株比率

日立製作所40％/本田技研工業40％/JICキャピタル20％

財務ハイライト

• 売上収益：2兆1,865億円（2025年3月期）
• 営業利益(IFRS)：674億円（2025年3月期）
• EBIT：679億円（2025年3月期）