1066-2_2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務【栃木】

Astemoについて

Astemoは、本田技研工業株式会社、株式会社日立製作所、JICキャピタル株式会社による共同出資会社であり、自動車部品のグローバルメガサプライヤーとして、世界中で約80,000人の従業員を擁し、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本で事業を展開しています。電動ビジネス事業部、車両ビジネス事業部、モーターサイクル事業部等を通じて、自動車部品および輸送用・産業用の機械器具やシステムの開発、製造、販売、サービスを行っています。Astemoは、持続可能な社会の実現と企業価値向上への取り組みをさらに加速していきます。

詳細は、www.astemo.com をご覧ください。

AstemoのMVV（Mission/Vision/Value）

当社では2024年よりMVVを制定しました。ぜひ経験者採用の応募者の皆様にも弊社のMVVに共感いただけますと幸いです。特にVALUEにつきましては、面接などの選考プロセスにおいても重視しております。

MISSION

私たちは、世界をリードする先進的なモビリティソリューションの提供を通じて、持続可能な社会と人々の豊かな生活の実現に貢献します。

VISION

モビリティで世界中の人に安全と自由を

さぁ、Astemoとともに

VALUE

Innovation／D＆I／Agility／Leadership／Integrity／Collaboration

〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務

配属組織について（概要・ミッション）

配属組織

モーターサイクル事業部 グローバル設計統括本部 CS設計本部 BR設計部 第二メカトロ設計課

組織のミッション

2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。

昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車業界でもライダーの運転を支援する商品や機能が求められています。

会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。2輪車両の新たな次元に向けて製品/機能/制御技術を開発し、快適で持続可能なモビリティ社会に貢献していきます。

組織風土

OEMの要望に応えるだけでなく、技術的な観点から積極的に提案をする風土が根付いています。

失敗も許容する文化で、前向きに開発に取り組める環境です。

ミッション／期待する役割・責任

組織内での本ポジションのミッション

二輪車用ブレーキ制御ユニットについて、品質・安全性・コストを両立した性能開発を行うことがミッションです。

各車両に最適なブレーキ制御を実現するため、実車での走行実験、データ計測、パラメータ調整を繰り返し、乗り味と必要な安全性能を両立させるセッティングを担当していただきます。

車両運動性能の実車評価経験をお持ちの方には、その知見を活かし、評価者から制御を作り込む側へとキャリアの幅を広げていただくことを期待しています。

職務概要（具体的な業務内容）

〜実走で得た感覚と計測データを組み合わせ、二輪車ブレーキ制御の乗り味と安全性を両立させる業務

1. オートバイの走行データ計測

テストコース等で実車走行を行い、ブレーキ制御に関連する各種データを計測します

2. 走行データの解析と制御プログラムの最適化

取得した走行データの解析し、現状の制御の挙動を評価します

評価結果とライダーのフィーリングを踏まえ、制御プログラムの変更を繰り返し実施し、最適なセッティングを行います

お客様の評価を受けながら最適なプログラムを決定します

この際、ブレーキなどメカ側の仕様との整合も取りながら、メカトロニクス全体での最適化を図ります。

3. 決定したプログラムによる走行データの計測と法規適合性の確認

決定したプログラムの法規適合性を確認します

法規要件を満足させるために必要な制御仕様の見直しや、法規対応に関する技術資料作成・社内相談を行います。

4. 社内外のコミュニケーションとミッション推進

• お客様要望のヒアリングと仕様への落とし込み
• お客様のニーズと技術的制約を踏まえた期待値調整や仕様提案
• 仕様実現のための社内協業の推進（制御設計部隊との調整）

開発を推進するための全ての活動において、社内外の関係者と密なコミュニケーションを図り、ミッションを推進します

お客様要望のヒアリング → 技術的な再現可能範囲を検討 → 社内関係部署と連携して要望を具体化 → 再度お客様へ提案・説明するというサイクルを踏んでいただきながら、仕様を最終決定いただきます。

働き方

平均残業時間

30時間／月

リモートワーク頻度

オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス

仕事の魅力・やりがい

このポジションでは、実車での走行実験とデータ計測を繰り返し、ブレーキ制御を理想の状態へ仕上げていきます。

実際にバイクに乗ってデータを取得し、定数を調整して再び走る

その積み重ねが、「乗り味」や「安心感」といったライダーの感覚を技術として具現化していきます。

車両の実走評価に携わってきた方にとっては、これまで培ってきた、挙動を身体で感じ取る力を、よりダイレクトに制御開発へつなげていける環境となります。

本ポジションでは、自ら乗って評価し、そのフィーリングをデータで裏づけ、制御パラメータやロジックに反映し、再度走行して挙動の変化を確かめるという一連のサイクルを自分の手で回していきます。

評価と制御開発が近い距離にあるため、こう動かしたいというイメージを、ブレーキ制御の最適化という形で直接製品に落とし込めることが可能です。

また、当社ではブレーキだけでなく、サスペンションやパワートレインとも連携した車両トータルの制御開発を進めています。

二輪の安全技術は、今まさに高度化が進んでいる成長領域です。

車両制御や実車評価のバックグラウンドを活かしながら、モビリティ全体の安全に貢献していきたい方にとって、大きな成長機会となるポジションです。

将来的に想定されるキャリアパス

一人前として業務遂行できるまで、5年ほどの時間をかけて成長していただく想定をしています。

その間、走行におけるライセンスを段階的に取得いただく予定です。

徐々に顧客対応にも入っていただきながら、折衝経験も積んでいただきます。

募集背景

募集背景

当社では現在、国内外の二輪車メーカー向けのブレーキシステムの拡販が進んでおり、新たな車種への展開計画も増加しています。

それに伴い、開発プロジェクトの規模が拡大しており、ブレーキの制御開発に携わるエンジニアの増員が急務となっています。

必須条件

• 四輪におけるブレーキ制御（ABS／ESC 等）または車両運動性能の実車評価経験
• 入社までに大型二輪免許を取得可能な方

歓迎条件

• テストコースでの実車試験の計画・実行経験
• CAN等を用いた走行データの計測およびログ解析経験
• 実車評価結果をもとに、開発部門へフィードバックや改善提案を行った経験

求める人物像

必須条件に対する知見、スキルが高く、主体的に自身の役割に応じ、チームに対して意見、提案が出来る。

決まり事を遵守し、誠実な行動がとれる方。

当部門は、20代から30代も多く、若手からベテランまで活躍し、活気あふれる組織です。新卒社員も毎年迎え入れており、若手がのびのびと成長できる環境があります。

職種 / 募集ポジション

1066-2_2輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務【栃木】

雇用形態

正社員

給与

年収 4,000,000円 〜 7,290,000円

基本給：230,000円〜376,500円

勤務地

321-0525 栃木県那須烏山市福岡722-1

那須烏山事業所

携わる事業・製品・サービス

会社情報

会社名

Astemo株式会社

※※重要※※

下記全社共通の採用条件補足となります

業務内容についての補足

• 雇入れ直後 :「求人内容」において、会社の定めた業務
• 変更後の範囲：会社の定める業務

勤務予定地についての補足

• 雇入れ直後：会社の定める場所

(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)

• 変更後の範囲：同上

各求人の給与情報についての補足

各求人の給与表記は想定年収となります。各選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。

定年

• 定年制：有
• 定年：60歳
• 再雇用制度：有
• 再雇用制度上限年齢：70歳

フレックスタイム制度

• フレックスタイム制度あり
• コアタイムなし
• フレキシブルタイム 午前6時～午後10時

勤務地ごとの就業時間

①7:40～16:40（昼休憩12:00～13:00）

東御（生産技術棟）、東御（八重原工場）、上越

②8:00～16:50（昼休憩12:00～12:50）

山梨、福島

③8:00～17:00（昼休憩12:00～13:00）

厚木、新潟、秋田、九州、十勝、東御（開発棟）、那須烏山、上田

④8:15～17:00（昼休憩12:00～12:45）

佐和

⑤8:15～17:00（昼休憩12:15～13:00）

埼玉、秦野、御殿場、袋井、芳賀

⑥8:20～17:20（昼休憩12:00～13:00）

群馬

⑦8:30～17:15（昼休憩11:45～12:30）

関西

⑧8:30～17:20（昼休憩12:00～12:50）

厚木南

⑨8:30～17:30（昼休憩12:00～13:00）

宮城、狭山、鈴鹿、栃木、熊本

⑩8:50～17:35（昼休憩12:00～12:45）

太田、三鷹、浜松、名古屋、広島

⑪8:50～17:35（昼休憩12:15～13:00）

大手町、横浜、渋谷、大和

⑫9:00～17:50（昼休憩12:00～12:50）

東雲

⑬9:00～18:00（昼休憩12:00～13:00）

朝霞

休日休暇

• 完全週休2日制
• 年間休日121日(2025年度)
• 年３回の長期休暇あり(GW・夏季・年末年始)
• 年次有給休暇24日（試用期間中は計6日間を付与）

• ファミリーサポート休暇(出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など)
• キャリアサポート休暇(リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇)

賃金改定・賞与

• 賃金改定：年1回
• 賞与：年2回

加入保険

雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険、介護保険

各種手当

• 超過勤務手当、家族手当、通勤手当、赴任手当、別居手当、帰宅交通費など
• 家族手当：扶養人数1名につき12,000円支給(上限4人まで／子は上限対象外)

福利厚生

財産形成貯蓄制度、団体扱い保険、健保保養所、カフェテリアプラン制度、住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当等)、育児・仕事両立支援金制度

事業内容

自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス（ www.astemo.com/jp/products ）

代表取締役 社長&CEO

井上 勝史

資本金

1,291億円

本社

〒103-0028 東京都中央区八重洲一丁目6番1号 TOFROM YAESU TOWER 28F

株主構成/持株比率

本田技研工業61％/JICキャピタル20％/日立製作所19％

財務ハイライト

• 売上収益：2兆1,865億円（2025年3月期）
• 営業利益(IFRS)：674億円（2025年3月期）
• EBIT：679億円（2025年3月期）